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壓縮空氣管道壓頭阻力過大將導致壓縮機啟動電流過高，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。中國南方的氣溫隨季節變化很大。根據一般潤滑油的粘度與溫度的反比關係，冬季潤滑油的粘度將比夏季明顯增加。
尤其是冬季停機後，由於壓縮空氣管道設備的潤滑油環境中存在水分，溫度過低造成水結冰，堵塞油路的循環。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別強調不能直接啟動，需要點動數次，以驅動粘滯的潤滑油盡快完善循環流程。
對單螺杆壓縮機來說，機頭內螺杆和星輪結焦。單螺杆壓縮機的做功主要通過螺杆與星輪的齧合來完成，螺杆與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做功效率。如間隙過大，部分氣體從間隙中泄漏，壓縮機做功效率低;如果間隙過小，星輪與螺杆之間的阻力大，負載大，電機的能耗大。機頭內結焦能導致星輪與螺杆的間隙減小，齧合中的摩擦阻力大，壓縮機的電流增大。
機頭內的潤滑油量過多。機頭出口斷油閥出現故障，在壓縮機停機後，斷油閥沒有及時關閉，有大量的潤滑油被壓入機頭，致使啟動過程中啟動阻力偏大，電流增大導致過載保護“跳機”。
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